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May 20, 2023

Mercedes 2023

Dans Voitures, Voitures électriques en Malaisie, Lancements de voitures locales, Nouvelles locales,

Dans Voitures, Voitures électriques en Malaisie, Lancements de voitures locales, Nouvelles locales, Mercedes-Benz / Par Gerard Lye / 8 juin 2023 10:58 / 2 commentaires

Ce n'est pas seulement un modèle Mercedes-AMG entièrement électrique que nous obtenons aujourd'hui, car le nouveau EQE53 4Matic+ a également fait ses débuts en Malaisie. Le nouvel ajout entièrement importé (CBU) rejoint l'EQE350 + dans la gamme locale et se vend pour 649 888 RM sur la route sans assurance - c'est 230 000 RM de plus que la variante non AMG.

Contrairement à l'EQS350+, l'EQE53 4Matic+ est livré en standard avec deux moteurs électriques pour la transmission intégrale et une puissance totale du système de 626 ch (617 ch ou 460 kW) et 950 Nm de couple. Cela représente un gain significatif par rapport au monomoteur EQE350 + qui ne contient que 292 ch (288 ch ou 215 kW) et 565 Nm.

Ainsi, l'AMG EQE accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes et peut atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h. En comparaison, l'EQE350+ a besoin de 6,4 secondes pour le sprint du siècle et atteint un maximum légèrement inférieur à 210 km/h.

Si cela ne suffit pas, Mercedes-Benz Malaisie a également spécifié l'AMG EQE avec le package AMG Dynamic Plus qui augmente les sorties à 687 PS (677 ch ou 505 kW) et 1000 Nm avec la fonction boost activée, faisant tomber le sprint du siècle le temps de 0,2 seconde supplémentaire et d'augmenter la vitesse de pointe à 240 km/h.

Comme le plus grand AMG EQS également présenté aujourd'hui, les moteurs électriques de l'AMG EQE ont des éléments de refroidissement spécifiques comme une soi-disant lance à eau dans l'arbre du rotor, tandis que des nervures spéciales sont appliquées sur le stator. Il y a aussi une structure à ailettes en forme d'aiguille sur l'onduleur en céramique, tandis qu'un échangeur de chaleur d'huile de transmission assure que l'huile est maintenue à sa température la plus optimale.

Il y a un prix à payer pour toutes ces performances, et c'est la portée. L'AMG EQE utilise la même batterie lithium-ion de 90,56 kWh que l'EQE350+ pour une autonomie allant jusqu'à 527 km selon la norme WLTP, ce qui est inférieur à son frère non AMG qui offre 669 km.

Les spécifications de charge sont également les mêmes, avec l'AMG EQE capable d'accepter une entrée CA maximale (connexion de type 2) de 11 kW qui fait passer la batterie d'un état de charge (SoC) de 10 à 100 % en huit heures et 15 minutes. Il existe également une charge rapide CC (connexion CCS2) à un taux de pointe de 170 kW, avec un SoC de 10 à 80 % atteint en seulement 32 minutes.

Parmi les autres caractéristiques liées à la conduite, citons la suspension pneumatique Airmatic avec amortisseurs adaptatifs réglables (ADS +), la direction des roues arrière, des freins plus gros et le programme Dynamic Select, qui propose des modes sélectionnables qui modifient les caractéristiques des systèmes d'entraînement individuels.

Pour s'assurer que les autres sachent que vous ne conduisez pas un EQE ordinaire, la version EQE53 4Matic+ adopte une version moderne de la calandre Panamericana qui voit des entretoises verticales estampées à chaud en chrome appliquées sur la calandre à panneau noir, avec une étoile Mercedes-Benz intégrée et lettrage AMG. Le reste de la voiture est habillé du pack AMG Line qui comprend des pare-chocs plus sportifs à l'avant et à l'arrière, ainsi que le pack AMG Night.

Le kit standard pour l'AMG EQE comprend des phares Digital Light avec Adaptive Highbeam Assist Plus, des jantes AMG en alliage léger à rayons multiples de 21 pouces, un toit ouvrant panoramique, des étriers de frein peints en rouge, un intérieur AMG (volant Performance, tapis de sol, seuils de porte éclairés, garnitures et console centrale en fibre de carbone), un ciel de toit en tissu noir et un éclairage d'ambiance.

Les autres aspects de l'intérieur comprennent le cuir synthétique Artico et le rembourrage en microfibre Microcut dans un thème noir/gris sidéral, les sièges sport avant électriques avec fonction de mémoire, Keyless-Go, la climatisation à deux zones Thermotronic et l'expérience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX ) Hyperécran.

Le dernier élément n'est pas proposé avec l'EQE350+ et se compose d'un écran d'instrument de 12,3 pouces, d'un écran tactile central OLED de 17,7 pouces et d'un autre écran tactile passager OLED de 12,3 pouces, le tout recouvert d'une seule pièce de verre résistant aux rayures. Le système MBUX est associé à un système de son surround 3D Burmester, un affichage tête haute et prend en charge Android Auto et Apple CarPlay sans fil.

GALERIE : Mercedes-AMG EQE53 4Matic+ 2023

GALERIE : Mercedes-AMG EQE53 4Matic+ 2023 (photos officielles)